El aseguramiento de 10 millones de litros de diésel en el buque Challenge Procyon fue lo que aceleró la investigación en contra de los sobrinos políticos del ex secretario de Marina, Manuel Roberto y Fernando Farías Laguna.
Enrique Hernández
Cortesía/Forbes México
La agencia naviera Alta Marítima ayudó a meter 31 buques con huachicol fiscal por el puerto de Tampico, Tamaulipas, de los sobrinos políticos del ex secretario de Marina, Rafael Ojeda.
“Durante la administración de Salvador Camargo Viveros y Francisco Javier Antonio Martínez, participaron en la entrada de 20 a 23 barcos que transportaban aditivos, los cuales descargarían en la terminal 290 del SICE de Tampico (Administración de Servicios Comunes Portuarios)”, revela en la denuncia de la Fiscalía General de la República (FGR) en contra de Manuel Roberto y Fernando Farías Laguna, sobrinos de Ojeda.
Los sobrinos del ex secretario de Marina, José Rafael Ojeda Durán, están acusados de delincuencia organizada, especialmente por el contrabando de combustible que metían a través del puerto de Tampico, Guaymas, Ensenada, Veracruz, Cancún y Lázaro Cárdenas.
“Sabía que era aditivo por el manifiesto de carga que exhibía el agente naviero que en el caso era Alta marítima, quien sé que su gerente es Luis Omar Chong quien participó en los trámites de los 31 buques que llegaron durante el periodo de abril 2024 a marzo 2025”, describe el testigo protegido, conocido como Santo, de la FGR.
El capitán de Navío de la Secretaría de Marina, quien trabajó en la Aduana, cuenta que en ese periodo no hubo ninguna otra agencia naviera, quien participara para los trámites para el ingreso de los 31 buques por el puerto de Tampico.
“Luis Omar Chong, —gerente de Alta Marítima —, se apoyaba de Ernesto Cárdenas, quien es su auxiliar de operaciones que realizaba todas las gestiones con la capitanía de puerto para el ingreso de los buques”, señala la documentación en poder de Forbes México.
Los agentes navieros de Alta Marítima exhibían el manifiesto de carga, la lista de la tripulación que viajaba en los barcos y la hoja de seguridad de los buques para que “les permitiera el ingreso de los barcos al recinto portuario para su descarga de la mercancía que transportaban que era aditivo”, expresa el testigo protegido de la FGR.
En la temporalidad de la llegada de 31 buques se encontraba como titular de la Capitanía de Puerto, Marisol Esparza Aguinaga y su jefe de navegación Javier Trujillo Tobón
“Desconozco si ellos habían tenido alguna participación en las actividades irregulares de las descargas de esos 31 buques”, señala el testigo protegido.
“Una vez que contaban con el permiso la agencia naviera que en el caso es Alta marítima y los permisos que también saca a la par el agente aduanal que es Benito Abad, quien hace el trámite ante la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM), para que con posterioridad hagan la descarga de la mercancía que trasladan los buques”.
“Si no cuentan con esa autorización de (la ANAM) los barcos no pueden realizar sus descargas, sabe que esas autorizaciones por parte de (ANAM) son firmadas por el titular de aduanas Luis Jorge Goicochea Soto Mayor y su Subadministrador es el Ingeniero Carlos de Jesús Estudillo Villalobos, este se que firmó en suplencia por ausencia el ingreso del buque Challenge Procyon”, expresa el testigo protegido.
El 31 de marzo de 2025, la Secretaría de Marina (Semar), la Fiscalía General de la República (FGR), la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana (SSPC), la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) y Guardia Nacional (GN) aseguraron 10 millones de litros de diésel que iban en el buque Challenge Procyon, armas y vehículos en el puerto de Tampico, Tamaulipas.
El buque Challenge Procyon arribó al puerto de Tampico el pasado 19 de marzo, presuntamente con carga de aditivos para aceites lubricantes.
El operativo, que se ejecutó tras realizar labores de inteligencia e investigación, fue desarticular redes de tráfico ilegal de hidrocarburo en buques que llegaban al puerto de Tampico.
El decomiso realizado del buque Challenge Procyon aportó las últimas fichas de la investigación y orden de aprehensión en contra de los integrantes de la Secretaría de Marina: Manuel Roberto y Fernando Farías Laguna, Salvador Camargo Viveros y Francisco Javier Antonio Martínez.
